krasnyblog

V tomto článku sa budem venovať starému mostu, ktorý spája centrum Považskej Bystrice a mestkú časť Orlové. Most je  dlhodobo v zlom technickom stave, čo je možné poznať už samotným prejazdom.
Rekonštrukcia je v pláne na tento rok.

Tento most má bohatú históriu, začal sa budovať v roku 1930, súčasne s výstavbou Zbrojovky.
Stavba bola v priebehu leta 1935 prakticky hotová. Na konci druhej svetovej vojny bol v pondelok ráno 30. apríla 1945 o 7.10 h zo zákopov z priľahlého kopca spustili Nemci detonáciu.Bolo to len pár hodín pred príchodom prvých osloboditeľských rumunských jednotiek. Do Váhu sa zrútili štyri polia od Považskej Bystrice a nálože kompletne rozmetali i tri piliere s oblúkovými výstužami podopierajúcimi mostovku. Po skončení vojny začali práce na jeho obnovení.  Slávnostne otvorený bol 6. novembra 1949 o 8.00 h. Keďže sa zvyšovala premávka cez daný úsek, tak v roku 1993 sa začalo so stavbou „mostovej dvojičky“ aby sa uľahčila doprava. Most bol naprojektovaný v nových parametroch, čiže vozovka dosahovala a i dnes dosahuje šírku 8 m, chodník dosahuje šírku 3 m a nachádza sa na pravej strane v smere od Považskej Bystrice. Táto časť bola otvorená v roku 1997. Svetelná vzdialenosť oboch mostov od seba je presne 3 m. V roku 2013 pribudla inteligentná križovatka na diaľničný privádzač. Taktiež v tomto roku boli početné výtlky na starom 65-ročnom moste, ktorý tvorí pravý jazdný pruh od Orlového, nahradila nová asfaltová pokrývka. Je tiež nanajvýš zaujímavé, že prvých 45 m tohto jazdného pruhu dodnes podopiera medzivojnová konštrukcia z roku 1935, ktorej vek nedávno presiahol 80 rokov.

V súčastnosti, napriek týmto úpravám si most vyžaduje celkovú rekonštrukciu. Táto oprava bude stáť niekoľko miliónov eur. Kraj chce peniaze získať z eurofondov, žiadosť schválili krajský poslanci už v januári. V tejto žiadosti sa nachádzali štyri krajské cesty. Medzi nimi bola aj cesta druhej triedy s označením 517, vrátane Orlovského mosta. „Ide o prvú etapu, v rámci ktorej bude zrekonštruovanýh 3,5 km cestnej komunikácie, vrátane Orlovského mosta“ informoval krajských poslancov Milan Semanco, vedúci odboru regionálneho rozvoja.

Zlý stav vozovky Orlovského mosta (neznámy)

Dúfajme, že práce sa rozbehnú už čoskoro. Jedná sa o vyťaženú trasu a taktiež má aj historickú hodnotu. Osobne si myslím, že vedenie TSK v danom prípade odvádza dobrý kus práce v spolupráci s mestom Považská Bystrica. Osobne verím, že už koncom roka bude na danom moste počuť čulý stavebný hluk.